Девід Култхард: біографія, творчість, карєра, особисте життя

Девід Маршалл Култхард, відомий шотландський екс — гонщик Формули-1, радіоведучий, телекоментатор і журналіст.

Дитинство і юність

Знаменитий Девід Култхард народився 27 березня 1971 року в місті Твинхольм, Шотландія і був одним з трьох дітей в сім’ї Дункана Култхарда і Елізабет Джойс Култхард, в дівоцтві Маршалл. Його дід брав участь в Ралі Монте-Карло, а його батько був Чемпіоном Шотландії з картингу. З дитинства його кумирами були Джим Кларк, Найджел Менселл і Ален Прост.

Култхард почав займатися картингом, коли батько подарував йому перший карт його одинадцятий день народження. Девід виграв кілька місцевих чемпіонатів по картингу, включаючи Чемпіонат Шотландії в молодшій серії. У віці 17 років він переїхав у Мілтон-Кейнс в Англії, щоб бути ближче до британського центру спорту. Підніматися кар’єрними сходами, він почав з гоночної серії Формула Ford 1600 і формули Vauxhall Lotus.

У 1991 році, Култхард підписав контракт з Пів Стюартом і став пілотом в британській «Формулі-3», в першому ж сезоні він здобув п’ять перемог і зайняв друге місце в чемпіонаті позаду Рубенса Баррікелло.

У 1992 році він перейшов в «Формулу 3000», але з-за технічних проблем посів дев’яте місце в чемпіонаті.

У 1993 році Култхард приєднався до Тихоокеанським чемпіонату і здобувши лише одну перемогу, зміг все одно зайняти третє місце в серії.

У 1996 році він став призовим гонщиком легендарної команди Формули-1 McLaren-Mercedes і напарником по команді майбутнього дворазового чемпіона світу Міки Хейкинена. Дует цих пілотів і донині тримає рекорд по тривалості співробітництва в історії F1.

Формула один

Вільямс (1994-95)

Протягом 1993 та 1994, Култхард працював у команді Вільямс в якості офіційного тест-пілота. Але після загибелі Айртона Сенни в травні 1994 року він опинився за кермом призового боліда.

МакЛарен (1996-2004)

У 1996 році Култхард підписує контракт з легендарною командою McLaren і стає напарником майбутнього дворазового чемпіона світу Мікі Хаккінена.

У 1997 році Девід знову став партнером Міки в McLaren. Він почав свій сезон з перемоги на першому етапі в Австралії. І за підсумками сезону посів третю сходинку в Чемпіонаті пілотів.

У 1998 році Култхард залишився виступати за Макларен в парі з фінським гонщиком.

Култхард залишився з McLaren і в 1999 році і зайняв четверте місце місці в чемпіонаті пілотів.

У 2000 році Култхард реорганізував свій графік на сезон, сосредочившись на перегонах і витрачаючи менше часу на рекламні кампанії. Багато критики і журналісти автоспорту назвали 2000 рік роком Култхарда. В кінці сезону він знову піднявся на третю сходинку в першості пілотів.

2001 рік почався із заяви керівника команди McLaren Рона Денніса про перспективи нового сезону: «Девід дуже загорівся. Він сильний і хоче досягти як можна більше. Я чесно відчуваю, що Девід може виграти чемпіонат світу в цьому році.» Але зрештою поступився Міхаелю Шумахеру 58 очок і став другим у Чемпіонаті.

Сезон 2002 був першим, в якому Култхард був номер один у своїй команді. Але цей рік став початком кінця кар’єри Девіда як пілота, він зміг зайняти лише п’яте місце в чемпіонаті.

У 2003 році, незважаючи на свій досвід він протягом усього сезону поступався своєму напарникові Кімі Райкконену як у кваліфікації, так і в гонках.

2004 рік став останнім роком співпраці Култхарда і McLaren. Девід фінішував десятим у чемпіонаті пілотів.

Ред Булл (2005-2008)

Після того як «Ред Булл» купив команду Ягуар, Култхард оголосив 17 грудня 2004 року, що він залишає McLaren, щоб перебратися в «Ред Булл» на сезон 2005. Він підписав однорічний контракт за £1,8 мільйона. Култхарду пропонували роль тест-пілота в Ferrari, але він відмовився, так як він вирішив залишитися призовим пілотом.

Култхард залишився з Red Bull в 2006 році і завершив сезон, посівши 13-е місце в чемпіонаті пілотів, маючи в активі 14 очок, а «Ред Булл» зайняв сьоме місце в Кубку конструкторів.

Шотландський гонщик продовжив співпрацю з Red Bull в 2007 році. Шотландець забезпечив собі десяту позицію в чемпіонаті пілотів, маючи в активі 14 очок.

А в 2008 році перед Гран При Великобританії, він оголосив, що він піде з Формули-1 в кінці сезону, хоча він залишиться в Red Bull в якості консультанта з тестування і розробки.

Життя після гонок

25 листопада 2008, було оголошено, що Култхард приєднається до Бі-бі-сі як експерт разом з Джэйком Хамфрі і Едді Джордан для освітлення Формули Один. Після відходу коментатора Джонатана Легарда в кінці 2010 року, Култхард був заявлений як з коментатор Мартін Брандла. Він також веде регулярну колонку в «Дейлі Телеграф» і «Бі-бі-сі Спорт».

В 2016 році, Култхард покинув Бі-бі-сі та потроївся на Channel 4, після того, як Бі-бі-сі
відмовилася від освітлення королівських гонок. З Channel 4 він продовжував коментувати і висвітлювати події Формули 1.

10 жовтня 2018 року, Култхард був оголошений як представник і член консультативної ради в серії W, гоночному чемпіонаті для жінок.

Особисте життя

Култхард деякий час жив у Монако, а також володіє будинками в Лондоні, Бельгії та Швейцарії. Він володіє декількома розкішними готелями у Великобританії.

2 травня 2000 року, Девід потрапив в авіакатастрофу, коли орендований ним літак на шляху на Лазурний Берег в міжнародний аеропорт в Ніцці, розбився при спробі екстреної посадки в аеропорту Ліона. Култхард і його тодішня любов американська модель Хайді Вичлинскиі і особистий тренер/охоронець Енді Метьюз вижили, а Мюррей , особистий пілот Девід Сондерс і пілот Ден Уорлі загинули.

Култхард і Вичлински розлучилися взимку 2001 року.

Після цього Девід чотири роки зустрічався з бразильською моделлю Сімоною Абдельнуар.

2 червня 2006 Култхард заручився з Карен Мінье, журналістку французького телеканалу ТФ1. 20 листопада 2008 року у пари народився син Дейтон

У Култхарда є троюрідний брат, новозеландець Фабіан Култхард, теж автогонщик, який виграв кілька юнацьких чемпіонатів.

Култхард володіє темно-синім (904Г) 1971 Мерседес-Benz W113 280 SL який зібраний в той же день, коли він народився.