Хто має право випускати автомобілі на лінію

У будь автотранспортної організації та підприємстві, що має на своєму балансі парк ТЗ, в обов’язковому порядку проводиться ряд заходів спрямованих на контроль стану водія автотранспортного засобу перед виїздом на лінію. За випуск автомобіля на лінію відповідають кілька осіб — медпрацівник, диспетчер, механік. У деяких випадках можливе суміщення посади диспетчера і відповідального механіка.

У грудні 2017 р. був підписаний наказ Мінтрансу РФ по передрейсовому контролю ТЗ. З’явилися нові правила проведення контрольних заходів, спрямованих на контролювання і техогляд ТЗ водіїв перед виїздом на лінію.

За винятком деяких випадків, автомобіль на лінію можуть випускати три відповідальних посадових особи:

· Медик. Відповідає за самопочуття водіїв;

· Диспетчер. Контролює правильність заповнення путівки, перевіряє наявність прав.

· Механік КТП. Стежить за справним станом ТЗ.

Увага! Без водійського посвідчення путівка на руки не видається! Кожне відповідальна особа розписується в окремій графі. На путівці повинні бути підписи всіх відповідальних осіб.

У деяких випадках механік-контролер може поєднувати диспетчерські обов’язки. Так як механік перевіряє автомобіль в останню чергу, в його обов’язки входить перевірка наявності інших підписів – диспетчера та медпрацівника.

Механіком-контролером може бути призначений працівник, який має профільну вищу освіту і пропрацювала в якості ІТП на автотранспорті не менше одного року. При наявності середньо-спеціальної освіти, стаж на відповідних посадах не може бути менше 3-х років.

Перевірка ТЗ механіком-контролером перед виїздом автомобіля на лінію

Оскільки підпис механіка-контролера йде останньою, то на нього лягає максимальна відповідальність за справність машини.

У передрейсовий огляд входять наступні заходи:

· Звірка документів. Перевіряються путівки на наявність штампа організації та відмітки диспетчера, штампа та відмітки медпрацівника.

· Записи про дату виїзду та повернення ТЗ на базу;

· Показання приладів обліку кілометражу і наявність палива;

· Позначки про умовах на дорозі;

· Оповіщення ГИБДД і інших осіб.

Після постановки машини на КТП, шляховий лист вилучається для перевірки правильності заповнення. Якщо були зафіксовані порушення в заповненні путівки, то виїзд на лінію забороняється до усунення недоліків.

Також в обов’язки механіка входить відстеження своєчасного проходження відповідних ТО і СО.

Особливості огляду ТЗ перед виїздом на лінію

Закінчивши з перевіркою паперів, механік переходить до огляду машини. Обов’язковій перевірці підлягають такі показники:

· Візуальний огляд транспортного засобу;

· Наявність стандартної комплектації;

· Виявлення можливих пошкоджень кузова або окремих вузлів ТЗ.

При виїзді з гаража машина повинна бути вимита, без слідів патьоків ПММ, мати повну штатну комплектацію. На вантажівках, що перевозять насипний вантаж, повинен бути тент.

У черговості, згідно з планом проведення ТО, оглядаються всі основні вузли автомобіля.

Відповідальність за вихід автомобіля на лінію

Існуючі закони передбачають відповідальність за недбале проведення передрейсового огляду або випуск автомобіля на лінію без огляду. Штрафні санкції 20 000-100 000 руб.

Важливо! Механік-контролер безпосередньо підпорядковується тільки керівнику підприємства. Заступники та головний інженер не можуть вплинути на рішення механіка-контролера!

Відео по темі